スバルレガシーのエンジンオイルは、減るのが早いのでチェックや交換はくれぐれもマメにしたほうがいいですね
私のレガシーは２００１年モデルのＮＡのワゴンです。タイヤだけ２０５の５５とかを安くホイールと一緒に譲ってもらってはいてますがあとはいたってノーマルです。最近はあまり外出しないので走行距離が伸びないのですが、２，３年前は頻繁に使っていたので、現在１４万キロと過走行で、下取りは０ですよね。あとはエンジンオイルはちょこちょこ変えてます。そのくらいしかしてないです。
私の家の一番近いイエローハットでいつもエンジンオイルを交換してもらってます。いつも一番安いオイルで、会員なので安いときは１０００円代で交換できます。時間的には３０分前後でやってくれます。オイルフィルターはオイル交換２回に一回の割合で交換してます。フィルターも交換すると２千円後半から３千円ってところでしょうか。オイルは計り売りのものがあれば使っています。
これはイエローハットの作業してくれた人に聞いた話なのですが、レガシーに限らず、スバルの水平対向のエンジンは仕組み上（どういう仕組みか知らないですが）エンジンオイルが減りやすいということなのです。だから、エンジンオイルのチェックはマメにしないといけないそうです。だから３０００キロから５０００キロでなるべくエンジンオイルを交換するようにしています。
私のレガシーは２００１年モデルですが、２００３年に中古で購入したものです。先日知り合いの紹介の板金屋さんで、車検をしてもらったところ、このレガシーは新車から１年目でエンジンを載せ替えているといわれました。え？事故車？とか思ったのですが、そうではなくて、最初のオーナーさんがたぶんエンジンオイルがなくなったのを気が付かずにエンジンをパーにしてしまったのだろうと言っていました。
そんなことがあったので、このホームページを作ろうと思ったのですが、レガシーにのって何年もする私も知らなかったので、きっと水平対向の車にのる方でエンジンオイルのことをしっている人は少ないかもと思ったしだいです。マメな正確な人で、必ず３０００から５０００キロで交換に行っている人などは問題ないですが、私のように気が付いたときにトリップメーター見るみたいな人は気を付けましょうね。
来年当たり次期レガシーが発売になるようです。カードラとかに結構かかれていて、騒がれているのはディーゼルですよね。それからCVTにミッションが変わりますね。世界でもCVTのフルタイム4WDって珍しいんじゃないですかね。さすがスバルです。いまのアウトバックとB4に2.5のエンジンが積んであって、たぶんその当たりが次期レガシーのエンジンですよね。
スバルというとマニアの香がします。以前お医者さんの奥さんに、「なんでスバルなんて乗っているの？」といわれました。その奥様のイメージはスバル＝軽トラックだとおっしゃってました。そこまで行かないにしろ車に興味のない人は、スバルをあまり評価しませんが、車好きはスバル、ああさすが！となることが多いです。できれば次期レガシーを手に入れてまた次のレポートを書きたいと思っています。
